篇一：2022年七一重要讲话精神会议纪要
工务段实习日志
工务段实习日志
我们线路工区以“精检慎修、以勤防患”的养修理念赢得了大家公认“不愧是 全国工人先锋号”的口碑。我们线路工区小半径曲线多、钢轨侧磨掉块鱼鳞伤损 多、
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铁路线路工实习总结铁路线路工实习总结 时间如流水，一年的见习期一晃即 逝，在这过去的将近一年的见习期 中，在领导和同事们的耐心指导下，通过自己 的不断实践，深刻的体 会到了理论指导实践，而实践又反作用于理论的真正含 义，尤其是使 自己所学理论知识得到了进一步的巩固和提高。现将这段时间的工 作 作如下总结：
一、汉恿⒔幌浜工程 去年 11-12 月份，领导派我到高陵项目部 西安汉恿⒔还こ檀见习， 此前，我对铁路工程可以说是了解甚微(自己所学高分子 材料与工 程)，为了能尽快的适应工作，我业余时间积极自学铁路工程有关方 面 的知识，购买了相关方面的书籍，读不懂的地方向领导和同事虚心 请教，边学边 干，将实践与所学相结合，尽快让自己适应的工作岗位。
这是我人生中正式踏上工作岗位的第一个工程，不管是工作环境还是 工作条 件，都刺痛着我的心，但领导与同事们热情的接待、帮助与关 心，使我的心很快 的平静了下来，很快的投入到了工作当中。现将在 汉恿⒔坏墓ぷ鞣质鋈缦拢 (一)、工程测量 在汉恿⒔唬在领导的安排下，主要从事技术性工作，测量当之无 愧 是走在所有工作的前列，它对整个工程的影响可以说是举足轻重的。
在项目副总工(瞿兆远)的耐心指导下，与其进行着前期未完成的测量 工作， 工作中，就测量的每一环节，不管是我知道的还是我不知道， 他都会耐心的指导 我。因在汉恿⒔皇怯萌站仪放线,放线地点就在 陇海线附近，过往车辆及其频繁， 要求操作技术非常熟练，速度很快。
自己再从前从来没有接触过，在工作之余，我积极向领导和同事学习 权转移 的使用方法，熟悉每一个按键的使用功能，练习自己的操作速 度，很快就了解， 掌握了全战役的操作方法。
为了让工程不因为测量而耽误进程，只要需要测量的地方，不管是在 烈日还 是寒冷的天气下，我都会毅然的去完成。特别是在施工中，因 不小心，桩位多次 被破坏，这无疑给同一道工序带来了多次麻烦，这 就是领导给我们倡导的在兢兢 业业做好本质工作的同时，要学会工作 管理。
(二)、箱涵预制 箱涵预制在箱涵顶进施工中至关重要，它关系到顶进工序的 成功与 否。在预制工作中，工作底板的坡度高低，是影响顶进过程中箱涵是 否抬 头的重要因素。底板坡度的设计，应根据基底地质条件、箱身孔 径及埋设深度， 具体问题具体分析。在顶进当 优麦电子商务论文 中谨慎从事，把箱身口前沿的土 方每次都 挖尽，并达到需要高程“抬头”的现象是可以消除的。同时，为了防 止 扎头，在预制箱身时也可在箱底前设计船头坡加固，以便顶进时高 出箱底的土壤 压入箱底，增加其承载力，防止扎头。后背虽是桥涵顶 进时的临时设施，但必须 确保安全。顶进前要承受背后填土的水平推 力，顶进时，板桩式后背由桩后土的 水平抗力承受全部千斤顶的顶力。
正确的确定顶进时的顶力，关系着决定顶进设备和后背的规模合理安 全可 靠。因此在此过程中，为了避免箱涵预制时不发生预制涵身方向 偏差、符合设计 高程、和顶进步骤扎头、抬头现象的避免，我与瞿总 每天反复的复核箱涵标高， 以及后背装的施工工作。
(三)、现场施工 前述工作可以说都是为了指导现场施工，都是为该实质性工 作作准 备，到汉恿⒔缓螅当时记得最清楚的一次是，是一个大雪纷飞的日 子，说 实话，在这样的天气、在这样的环境在这样的场面进行测量工 作，我还是第一 次，毕竟有些不适应。我负责用全站仪放出箱涵顶板 中线。当时，天气寒冷刺 骨，又在线路附近，非常希望迅速结束测量， 早点找一个避风的地方，但我在操 作的时候还是非常沉稳，支镜、对 中，后视、前视，一步一步来，确保得出每一 个数据的误差都在允许 范围之内，符合设计规范要求。
真的，箱涵预制，说粗则粗，说细则细，粗的地方，它不等同于公路 工程;细 的地方，尤其是各技术参数的控制，确实不是一件简单的事 情，从基坑开挖工作 底板的制作/后背桩的制作箱涵底板预制 箱涵边墙、顶板的预制线路加固箱涵顶进 等整个过程的控制就是 如此。如：在箱涵地板的混凝土灌注时，振动棒的震捣一 定要注意， 避免破坏工作底板，在工作底板上震出一个个得混凝土铆钉，为后来 的箱涵顶进造成影响。换句话说，这就是理论指导实践，实践又反作 用于理论的 过程，让我再一次的意会到了理论指导实践的重要性。
工务段实习日志
时光如逝，2021 年 2 月 12 日，我怀着无比激动的心情来到神华包
神铁路公司进行实习，很幸运的加入了公司工务段的队伍中，可以利用自己在 学校中所学的`专业知识投入工作中来实现自己的人生价值。经过公司 3 天上岗培 训和 3 天军训，再经过工务段安全考试，我成绩合格被分配到包头市万水泉南站进 行工务线路实习。下面是我的实习感受。
一社会较色的转变
从学校走向社会，从一个学生转化为一个工人，学生实习就意味着
走进了社会，而已经不是那个一味的学习文化知识的角色了，而走向了社会就 是应该将知识应运于实践中。而从思想上，学生和工人二者也存在着差异。在学校 只要把自己的文化理论课程学好，考试合格，自觉遵守学校的规章制度，到了毕业 时间就可以顺利地拿到毕业证书。而进入工作单位不光要把自己所学专业理论知识 掌握透彻，更重要的是在业务实践工作中熟练操作，处理好实际工作问题。在工务 工作中，最重要的是团队合作精神，因此一项工作是由人配合来完成的，应该认识 到只有协作才能安全保质量的完成工作任务。
二实习内容
在这半年的时间里,我在万南工区结合现场实际学习线路知识,充分了解了线路 的保养与维护,并亲身感受了养路人的工作过程,开始积累了一些作为线路工应该具 有的基本能力.在这半年时间里,我跟随线路班长师傅们走线路,测水平,量轨距,量 正失,方轨枕,掏锚等。并跟着师傅们学习起道，捣固，改道，拨道等作业，使轨 距，水平，方向，高低等达到维修标准的良好状态。通过这些维修作业，我对铁路 线路作业有了进一步的了解，头脑中也就积累了些整治线路病害的点点滴滴，我深 刻的感受到了实习实践的重要性。
三工务安全感受
工务工作是以安全为第一理念的目标生产的。安全是永恒的主题。
在工务上岗前必须经工务段安全考试合格后才可上岗作业。由于工务作业必须 考虑行车安全和机具使用安全，因此安全工作就放在了第一位。包神铁路管界均为 电气化铁路，因此在注重线路行车和机具使用安全的同时还要注意避免发生人生触 电和钢轨短路连接对行车信号的安全隐患。通过半年的实习和亲身经历，我不断学 习铁路安全规范规章制度，并参加工区的安全教育活动来提高自身安全意识。包神 公司以“安全第一”来建立管理管理组织系统的，所以个人安全就是公司效益的安 全。
四实习得到的经验成果
在工务段实习，我经现场实习总结出了处理线路病害的独特办法。
如在拨道作业中我遇到了一个问题就是，就是如何将曲线拨正(圆顺)，方法是 如在目视看不来曲线是否圆顺的情况下，用弦绳测量现场正失的方法校正或拨顺曲 线圆顺度，其实在铁路上经常注重观察一定会总结出自己的干活技巧的。
安全经验也得到了许多，譬如经常学习安全规范，多听师傅们得到
的安全教训，在上道后要耳听是否有车鸣笛声，注意及时听防护员的下道命令 等。在线路上作业，当然要遵守机具安全使用规则等。
五实习过程中的不足 1.从学校刚走向社会，还没将自己定位在社会中，大多数工人都不 是和自己同龄，觉得难以很好交流，以致自己缺少主动和师傅们请教的机会。
2.在学习工务业务工程中由于专业知识不太过硬，有许多业务上不 懂的地方。
3.还未真正提高认识线路行车安全和机具使用安全和注重钢轨短路 连接对线路信号的影响。
以上就是我在包神铁路公司工务段万水泉南站工区实习的感受。
总之，我会在以后的工作中非常重视以上不足，主动去摸索铁路线 路工的职责，认真学习工务业务程序并处理好年龄差异引起的复杂的人际关 系，并提高自我安全意识来保质量工作。
篇二：2022年七一重要讲话精神会议纪要
工务段 2022
工务段 2022-4 月安全生产工作总结 工务段 2022 年 4 月份安全生产工作总结 四月，天气渐渐转暖，专用线各项维修作业相继开始进行。在这个繁忙的 月份，工务段认真贯彻落实集团公司 2022 年安全工作会议精神，深入践行“人 人都是安全员，全员都是巡线员”的安全理念，加强线路巡视力度，抓好现场 安全管理。工务段干部员工齐上阵，对专用线进行了全面、细致的安全大检 查，打响保安全攻坚战，全力确保线路安全畅通。现将本月工作总结如下：
一、线路日常维修作业 1）工务段加大了对全线主要道岔、曲线（主要是小半径曲线）、塔山和同 忻装煤线的检查和监控工作，合理组织人力、物力，安排员工于 4 月 7 日对塔 山、辛庄和同忻的重车线的轨距水平、高低方向以及主要道岔的主要技术参数 进行了检查、测量，及时掌握几何变化，共发现问题 16 处，更换损坏的弹条扣 件 20 多个，尼龙挡肩 110 多个，有力的保证了专用线的安全运行。
2）组织线路工区人员更换专用线 2#、3#大桥轨距杆 20 根，紧固 k0-k5 桥 涵护轨扣件，打磨塔山 N1#、同忻 N1#道岔尖轨肥边，对全线护网进行检查，修 补破损护网 15 处，紧固接头和扣板螺栓 150 处，地锚杆 19 处，护轨螺栓 20 多 处、轨距杆 29 处，对同忻筒仓、同忻运煤走廊下涵洞以及专用线 k10+400m、 k12+50m、和 k15+300m 等地段进行了重点检查，实时掌握这些地段的线路变 化，确保春融期间线路设备的安全。
3）经过一个多月的抢险加固，在 3 月 11 日同忻 k3+074 涵洞翼墙塌陷问题 得以排除。在公司经过认真分析后，决定对该地段流经涵洞河床进行铺砌，工 务段安排专人每天对涵洞施工进行安全监护，掌握施工进度、确保施工安全。
此外，同忻 k3+800m 抑尘站施工顶管、同忻 k1+840、k2+554、k4+111 等施工都 正在进行，工务段加强了对该地段的巡视力度，及时发现和反馈现场情况，确 保线路安全。
针对塔山 N1#道岔、南郊 N19#尖轨磨损情况，也安排专人每天进行巡查，
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并 4 月 21 日组织人员对塔山 N1#道岔（k13+800m）的尖轨和基本轨进行了更 换，历时两个半小时，确保机车过岔的安全。
4）探伤工区抓住春季有利时机，对专用线全线进行了一次全面的探伤作 业。对在探伤作业中发现的隐患及时通知工区和相关责任部门及时进行整改， 保证线路安全。每次探伤结束后及时对仪器进行检修、保养，共更换毛刷 2 个，更换 70°、37°0°组合探头，探头保护膜 10 个，添加探头耦合剂，保证 探伤作业的正常进行。
5）为配合 5 月份进行的大机捣工作，组织安技室人员对全线的曲线要素进 行重新标记，对全线曲线情况重新进行了摸底调查。
6）3 月 23-27 日对全线进行了石碴的补充工作，为配合大机捣作业，安排 施工人员对全线进行回碴作业。每天安排专人对回碴地段和回碴情况进行监 管，确保作业、机具和人身安全。
7）中修队克服天气影响，对公司月度检查和工务段线路检查中发现的问题 进行了整改，重点对专用线 k0+100-k0+800、k12+600-k13+650、同忻 k0k5+800 进行了起道作业，清理同忻涵洞排水渠，改正 k5k5+500 曲线轨距，更换损坏弹 条 30 多个，整修同忻 N1#、N3#、N5#及塔山 N9#、N1 等道岔，保持道岔各项技 术状态良好。此外，还重点对 k0 和 k13 换轨后的线路进行了整修，保证线路的 轨距、高低、方向的良好。二、安全业务理论学习
1）继续加强现场安全管理和安全理论知识的学习，组织全员学习《安 规》、《技规》、《维规》及国家十七届五中全会和 2022 年“两会”精神、集团公 司“十二五”规划、学习企业文化应知应会 100 题，3 月份公司考核通报、《关 于认真落实国务院安委办 3.21 会议精神有效防范坚决遏制重特大事故的通知》 等文件，组织探伤
工区员工进行探伤工业务知识问答，以及探伤的仪器维修保养等内容。通 过学习，提高员工的安全意识和专业技术水平，增强责任感和使命感。
2）3 月 31 日，组织人员布置女子探伤队现场观摩会会场，并于 4 月 1 日 邀请集团公司女工部部长冯莉、宣传部任海科长到会观摩，并对女子探伤队的 近年来的工作给予了肯定，对在女子探伤队推广手指口述法的目的和意义进行
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了讲解，对以后的工作提出了要求。公司领导李书记、周主席、武经理、郭经 理和王副总等参加了会议，电务、供电等站段也派人参加了观摩会。
同时，在工务段也同步召开了塔山铁路公司创先争优工作推进会，李书记 在会上系统的回顾了公司 2022 年创先争优工作取得的各项成绩，并对 2022 年 的创先争优工作进行了重点布置，为 2022 年取得新的、更大的成绩而努力。
3）4 月 12 日，组织人员参加公司召开月度政工例会，传达吴永平董事长 3 月 1 日在集团公司党委工作会、组织工作和纪检工作会议精神，安排布置下月 党政工方面的重点工作。
4）4 月 15 日，在一楼会议室召开了工务段一季度安全工作会，对一季度 的线路作业计划完成情况、工程完成情况、公司检查考核情况以及相关安全工 作进行了总结和分析，并对下季度的安全工作提出了要求，重点做好雨季线路 路基、轨道和桥涵的巡视和检查力度，加大对巡道工工作的检查，配合公司做 好 5 月份进行的线路大机捣作业。
5）4 月 19 日，组织全员进行月度业务理论考试，并进行了月度岗位明星 的评选。此次考试主要对线路维修和探伤业务理论知识、安全常识、企业文化 应知应会 100 题以及专用线的线路标志、道岔分布情况的掌握程度进行了考 核，让大家对安全理念和行业安全知识入脑、入心。
6）每周五，组织全员对室内外卫生进行了清扫和整理，保持良好的办公和 生活环境。
三、2022 年 5 月份安全生产工作安排 1、雨季来临，加强对轨道、路基、桥涵以及全线 k12+150m、k15+300m、 k18+500m 等地段的巡视检查力度。2、对全线回碴情况进行监管。3、配合公司 进行线路大机捣作业。4、大机捣后整修全线线路. 5、开始对全线分段进行设备编码工作。6、下发 5 月份学习计划。
7、做好 5 月份的宣传报道和班组检查工作。
塔山铁路公司工务段 2022.4.28 4
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扩展阅读：
工务段 2022-10 月安全生产工作总结 工务段 2022 年 10 月份安全生产工作总结 10 月，进入雨季防汛的关键时期，维修工作重点由线路维修转为整修路容 路貌，清理路肩杂草、整修排水设备等工作，工务段认真贯彻落实集团公司安 全工作会议精神，深入践行“人人都是安全员，全员都是巡线员”安全理念， 认真做好隐患排查工作，组织人员对专用线进行了全面、细致的安全大检查， 加强汛期线路的巡视检查，并对防汛工作做了认真细致的安排布置，全力确保 线路安全畅通。现将本月工作总结如下：一、线路维修作业 1）9 月 27 日，组织人员参加公司组织的月度安全大检查，主要对塔山、 辛庄和同忻的重车线的轨距水平、高低方向以及主要道岔的主要技术参数进行 了检查、测量，及时掌握几何变化，保证专用线安全运行。
2）利用塔山矿设备检修的有利时机，在 10 月 18 日，对塔山 N1#道岔导曲 线和附带曲线共计 10 根钢轨进行了更换。此次换轨作业是工务段首次独立进行 的换轨作业，历时 3 个多小时，很大程度上锻炼了广大员工的实做动手能力和 员工之间的协作配合能力，为将来能够独立完成更繁重的作业任务奠定了一定 的基础。此外，10 月 21 日，也对专用线 K5+300m 曲线磨损严重的钢轨进行了 更换。
3）截止 10 月底，全线钢轨编码工作已全部结束，下一步计划对三个站内 主要道岔进行编码，预计此项工作在 11 月中旬结束。
4）组织工区人员对全线进行检查，修补破损护网 7 处，紧固接头和扣板螺 栓 50 多条，地锚杆 21 处，轨距杆 63 根. 组织人员对塔山 N1#岔后进行配轨、散轨和切割、打眼作业，拆除 K5+300650 挡碴墙，对塔山、同忻和五法站内主要道岔的参数进行了检查，打磨同忻 1#、3#，塔山 9#、1#、3#，辛庄 2#等道岔肥边，更换站内道岔破损绝缘，对专 用线 K10+400m、 K12+50m 和小半径曲线地段进行了重点检查，实时掌握这些地段的线路编 号，对发现的问题及时安排人员进行处理。
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5）组织探伤工区对专用线 K7-K17 进行探伤作业，至本月中旬探伤工作已 全部完成，探伤中未发现重大安全隐患及伤损钢轨。下一步计划安排探伤人员 对全线大轨缝地段进行统计调查，为今冬线路设备“防三折”工作做好前期准 备。
6）经过一个多月的准备，在 10 月 15 日，组织员工参加了集团公司铁路系 统技术比武理论考试。
7）本月，两个中修队对各自所辖地段主要道岔和曲线进行了整治，更换所 辖主要道岔的破损绝缘，整修全线的道床边坡，更换 K11、K13 和塔山环线、同 忻环线 220 多个尼龙挡肩，紧固 K0-K19 接头螺栓和同忻、塔山环线轨距杆、地 锚杆，保持线路设备状态良好，清除 K5-K9 路肩两侧杂草，对公司月度检查和 工务段段部线路检查中发现的问题进行了整改，并对塔山站内 1#岔后附带曲线 进行了备轨、散轨作业。二、业务理论学习
1）本月，主要对公司下发的《关于加强劳动纪律管理的规定》、《关于下发 公司领导班子成员分工情况的决定》、公司首次月度经营例会专业会议纪要、 《关于做好四季度安全生产工作的通知》、《国务院安委办关于认真贯彻落实中 央领导同志重要指示和国务院第 173 次常务会议精神切实做好当前安全生产工 作的通知》等文件进行了学习和传达。
同时，认真学习了武总在公司几次会议上的重要讲话精神，其中在安全工 作方面提出：“任何工作在和安全工作发生冲突时，必须给安全工作让路，任 何工作必须服从、服务安全，确保安全工作必须万无一失。同时，在全公司上 下要营造一种人人想安全、人人干安全、人人保安全的良好氛围。”此外，武 总还强调在日常工
作中：1、主动工作；2、善于学习；3、遵章守纪；4、加强团结；5、助人 为乐；6、有大胸怀；7、提高执行力；8、明白“耳朵与嘴”、“牙齿与舌头” 的关系，协调处理好公司各种工作，努力抓落实，抓出成效。
2）继续加强安全、业务理论知识的学习，组织全员学习《安规》、《技 规》、《维规》、企业文化理念等文件，组织线路和探伤工区员工学习业务知识、 仪器维修保养等内容，重点学习了技术比武理论题库，在时事政治方面重点学
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习了胡锦涛“七一”重要讲话精神、人民日报评论员文章七论胡锦涛“七一” 讲话等内容，通过学习，提高员工的安全意识和专业技术水平，了解国家和集 团公司当前形势和今后任务，贯彻落实精神在实际工作中。
2）10 月 11 日和 10 月 14 日，分别组织进行了两次技术比武考前自测，同 时进行了岗位明星的评选工作。
3）每周组织全员对室内外卫生进行了清扫和整理，整理材料库房，保持良 好的办公和生活环境。
三、2022 年 11 月份安全生产工作安排 1、加强对轨道、路基、桥涵及全线重点地段的巡视检查力度，确保线路安 全。2、对塔山 1#岔后和辛庄 K5+300m 曲线换轨地段进行重点巡查。3、做好入 冬前的大轨缝调查工作，完成对全线道岔的编码工作。4、对全线桥涵进行一次 全面检查，并登记备案。
5、整治全线低接头、暗吊，对全线重车线轨底损坏大胶垫逐步进行更换。
6、打磨主要道岔肥边，整修全线路容路貌。
7、下发 11 月份学习计划、做好 11 月份的宣传报道和班组检查工作。
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篇三：2022年七一重要讲话精神会议纪要
工务段概况
简介
工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡 道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。
工务段管辖范围
正线延长单线以 500～700 公里为宜，双线以 800～1000 公里为宜，特殊情况下由铁路 局规定；山区铁路或管辖范围内有编组站或一等及以上车站时，管辖正线长度可适当减少。
工务段的组成
工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车 间、综合机修车间等专业车间。
段部设技术、安全、桥隧等若干专业科室，以及人事、财务、教育、行政等若干后勤科 室。
线路车间：负责铁路线路及相关设备的日常保养与维修。以及铁路巡道，铁路道口的看 守。
桥梁车间：负责桥梁、隧道、涵洞的保养与维修。
重点维修车间：负责铁路线路的大中维修施工作业。
综合机修车间：负责机具检修、配件修理、辅助加工等。
每个车间下设若干作业班组。
全路工务段概况
目前全路共有 18 个铁路局（集团公司） 、下辖 121 个工务段：
哈尔滨铁路局 9 个：
哈尔滨工务段、 齐齐哈尔工务段、 牡丹江工务段、 佳木斯工务段、 海拉尔工务段、绥化工务段、鸡西工务段、大庆工务段、加格达奇工务段；
沈阳铁路局 15 个：长春工务段、白城工务段、沈阳工务段、辽阳工务段、大连工务段、 丹东工务段、锦州工务段、通辽工务段、赤峰工务段、吉林工务段、图们工务段、通化工务 段、四平工务段、山海关工务段、阜新工务段；
呼和浩特铁路局 3 个：包头工务段、集宁工务段、乌海工务段、呼和浩特工务段；
北京铁路局 9 个：北京工务段、丰台工务段、三家店工务段、天津工务段、秦皇岛工 务段、丰润工务段、石家庄工务段、邯郸工务段、衡水工务段；
太原铁路局 6 个：太原工务段、原平工务段、侯马北工务段、茶坞工务段、大同工务 段、 朔州工务段；
济南铁路局 7 个：济南工务段、泰山工务段、潍坊工务段、淄博工务段、青岛工务段、 临沂工务段、兖州工务段、聊城工务段、济南西工务段；
郑州铁路局 5 个：郑州工务段（桥工段） 、新乡工务段、洛阳工务段、南阳工务段、 月山工务段；
上海铁路局 8 个：上海工务段、南京桥工段、芜湖工务段、蚌埠工务段、合肥工务段、 阜阳工务段、杭州工务段、徐州工务段；
武汉铁路局 6 个：武昌工务段、襄阳工务段、江岸工务段、信阳工务段、荆门工务段、 麻城工务段；
西安铁路局 5 个：西安工务段、宝鸡工务段、安康工务段、阎良工务段、略阳工务段；
乌鲁木齐铁路局 6 个：乌鲁木齐工务段、哈密工务段、奎屯工务段、库尔勒工务段、 阿克苏工务段、喀什工务段；
南昌铁路局 8 个：南昌工务段、九江工务段、鹰潭工务（机械）段、赣州工务段、福 州工务段、厦门工务段、永安工务段、南平工务段；
成都铁路局 9 个：成都工务段、重庆工务段、遂宁工务段、涪陵工务段、西昌工务段、 贵阳工务段、绵阳工务段、凯里工务段、六盘水工务段；
兰州铁路局 6 个：兰州西工务段、武威工务段、定西工务段、嘉峪关工务段、银川工 务段、中卫工务段；
南宁铁路局 5 个：南宁工务段、柳州工务段、桂林工务段、百色工务段、玉林工务段；
昆明铁路局 4 个：昆明工务段、开远工务段、曲靖工务段、广通工务段；
广州铁路（集团）公司 6 个：广州工务段、株洲工务段、衡阳工务段、娄底工务段、 怀化工务段、张家界工务段；
青藏铁路公司 2 个：西宁工务段、格尔木工务段、德令哈工务段。
工务系统的单位
工务工种：线路工、桥隧工、巡道工、看守工、道口工、探伤工。
单位级别：分为铁路局工务处、工务段、线路（桥隧）车间、线路（桥隧）工区。
岗位级别：工务处处长、工务段段长（党委书记） 、线路（桥隧）车间主任（党支部书 记） 、线路（桥隧）工区工长。
职称级别：初级技工、中级技工、高级技工、技师、高级技师 以工务处为铁路局工务系统最高级单位，下设若干个工务段，工务段下设线路（桥隧） 车间，线路（桥隧）车间下设若干个线路（桥隧）工区。线路（桥隧）工区为工务段最基层 单位，一般设在车站附近。
篇四：2022年七一重要讲话精神会议纪要
1.巡道工的主要职责是什么？ 答：巡查线桥，处理故障，做好小补修， 保持线路状况完好、外观整洁，保证行车 安全。
4.涨轨跑道有什么前兆？ 答：
1.线路方向突然不好， 局部碎弯增多。
2.高低水平不好，连续空吊板。3.一端轨 枕头离缝。
2. 在 线 路 上 使 用 各 种 小 车 是 如 何 规 定 的？ 答：使用小车时，负责人应了解列车运行 情况， 按规定防护并保证能在列车到达前 撤出线路，即可使用。
5. 线路设备状态和线路维修质量的主要 技术指标有哪些？：
答：1.线路设备状态评定合格率。
2. 线路保养质量评定合格率。3.道岔保养质 量评定合格率。
6.巡道工在区间巡查线路时， 上下道有何 3. 混凝土枕轨枕失效标准是什么？ 答：１．明显折断；２．环裂裂缝宽度 超过０．５ｍｍ；
３．承轨槽面压溃， 挡肩严重破损；
ｍ；
中部；
露筋。
４．纵向裂缝宽度超 过０．５ｍｍ，长度超过１．２５ ５．承轨槽两钉孔间裂缝宽度超 ６．纵横裂缝交错，严重掉块 过０．５ｍｍ，并延伸至轨枕端部或轨枕 要求？ 答：1.距离列车 800 米以外下道避车。2. 应再立在距离钢轨头部外侧 2 米以外路 肩上接车。3.站内巡道，在调车作业的线 路上可走两线中间，有列车开来时，应在 安全地点避车。
4. 本线及邻线列车通过 后， 要先确认无后续列车和轻型车辆后再 上道。
7.横过停有机车车辆线路是应如何做？ 答：应在机车车辆远处通过，并注意邻线 有无机车车辆通行， 严禁在运行中的机车 车辆前方抢越线路。横过列车或车辆时， 不得钻车， 应首先确认该列车或车辆暂无 移动的可能然后抓紧把手， 由车钩上方越 过。
10.使用轻型车辆或小车时，必须具备哪 些条件？ 答：1.须有使用单位指定的使用负责人。
2.须有足够的人员， 能随时将轻型车辆或 小车撤出线路。
3. 应备有防护信号。
4. 应有制动装置。
8. 线路巡守人员（巡道工、道口看守工） 应具备什么条件？ 答：1.熟悉有关规章制度及线路业务。2. 有单独处理故障的能力。
3.临时替班人员 应固定，并经过工务段批准。
11. 道口看守工值班时有何要求？ 答：道口看守工值班时，不准擅离职守， 不准打瞌睡，不准看书报、听广播，不准 闲人逗留，不准酒后值班，不准做与本职 无关的事情；严格执行岗位责任制，做好 交接班， 要交清安全情况， 交清信号备品， 交清工具材料，交清设备状况，交清注意 事项。
9. 《站细》中区间卸车有什么规定？ 答：1.禁止在桥梁、道口、信号设备和道 岔处卸车。2.钢轨、混凝土轨枕等笨重材 料禁止边走边卸。
3.卸车负责人必须严格 按调度命令规定的时间卸车。
12. 接头夹板伤损达到什么标准， 应及时 更换？ 答：折断。2.中央裂纹（中间两螺栓孔范 围内） ，平直及异型夹板超过５ｍｍ，双 头及鱼尾型夹板超过１５ｍｍ。
3.其他部 位裂纹发展到螺栓孔。
13.接头螺栓及垫圈伤损达到什么标准， 应及时更换？ 答：1.螺栓折断，严重锈蚀，丝扣损坏或 杆径磨耗超过３ｍｍ。
2.弹簧垫圈折断或 失去弹性。
16. 尖轨有哪些伤损或病害， 应及时修理 或更换？ 答：
1. 尖轨尖端与基本轨不靠贴；
2. 尖轨侧弯造成轨距不符合规定；3.在尖轨 顶面宽５０ｍｍ及以上断面处， 尖轨顶面 低于基本轨顶面２ｍｍ及以上；
4.尖轨 工作面伤损， 继续发展轮缘有爬上尖轨的 可能；
5.其他伤损达到钢轨轻伤标准时。
14. 凡是妨碍行车安全的施工， 均应设置 防护。
在区间线路上设置移动停车信号防 护的程序规定是什么？ 答：1.抄录并确认施工封锁命令；2.施工 负责人通知两侧防护员设置响墩， 并展开 停车手信号进行防护；
3.设置移动停车信 号牌；4.发出施工命令。
17. 道口看守工在工作中要杜绝 “三晚一 早” ， “三晚一早”的具体是指什么？ 答：晚出场、晚落杆、晚防护、早抬杆。
15 有人看守道口发生故障，因采取什么 措施？ 答：先防护后处理。
18.线路标志有哪些？ 答：公里标、曲线标、坡度标、桥梁标等。
19.在站内线路上施工，如不能对通往该 线路的道岔加锁时应如何设置防护？ 答：应在施工地点两端各 50 米线路中心 设置移动停车牌（灯） 。
22. 六月份安全生产月活动的目标是什 么？ 答：
1. 杜绝一切行车责任事故和人身事 故。2.力争不发生路外伤亡事故。
20.巡回图主要包括哪些内容？ 答：
1.巡回班次。
2.交接班和交接牌地点。
3.巡查时间和小补修的安排。
23. 巡道工日常检查重点是什么？ 答：1.钢轨、道岔及主要联接零件又无损 伤，已有标记的伤损有无变化。2.有无侵 入限界，涨轨跑道及其他线路故障。
3. 未设路基、桥隧看守人员的路基沉陷、塌 方落石、水害、雪害、冻害及桥头护锥、 河岸冲刷等情况。
21. 养路工在改道时有何要求？ 答：打道钉要稳，新枕木要先钻孔，不准 用捣镐打道钉，防止飞钉伤人；分组打道 钉时，其距离应不少于６根枕木、在无人 行道的桥面上作业时，起钢轨外口道钉， 应站在道心内侧并使用专用起钉器或弯 头撬棍等特制工具。
24. 尖轨有哪些伤损或病害， 应及时修理 或更换？ 答：1.尖轨尖端与基本轨不靠贴；2.尖轨 侧弯造成轨距不符合规定；
3.在尖轨顶面 宽５０ｍｍ及以上断面处， 尖轨顶面低于 基本轨顶面２ｍｍ及以上；
4.尖轨工作面 伤损，继续发展轮缘有爬上尖轨的可能。
25.铁路视觉信号的基本颜色由哪几种？ 分别代表什么意义？ 答：
红色--停车。
黄色—注意或减速运行。
绿色—按规定速度运行。
28. 基本轨有哪些伤损或病害， 应及时修 理或更换？ 答：
1.曲股基本轨的弯折点位置不对或弯 折尺寸不符合要求。2.基本轨垂直磨耗， 在正线上超过６ｍｍ， 在到发线上超过８ ｍｍ，在其他站线上超过１０ｍｍ。
3. 其他伤损达到钢轨轻伤标准时。
26.对需要列车慢行的施工地点，应在什 么地点设置移动减速信号牌？ 答：
施工地点两端不少于 300 米处设置移 动减速信号牌。
29.区间或者站内施工，应在该地点两端 各多少米设置移动停车信号牌。
在不小于 多少米处派专人显示停车手信号防护？ 答：应在两端不少于 50 米地点设置移动 停车信号牌。
在不小于 500 米处派专人显 示停车手信号。
篇五：2022年七一重要讲话精神会议纪要
工务段 2022
工务段 2022-11 月安全生产工作总结 工务段 2022 年 11 月份安全生产工作总结 进入 11 月，天气渐冷，工务段认真贯彻落实集团公司“加强后五十天安全 生产工作”的文件精神，深入践行“人人都是安全员，全员都是巡线员”安全 理念，认真做好后五十天的安全生产工作，组织人员对专用线进行全面、细致 的安全大检查，全力确保线路安全畅通。现将本月工作总结如下：一、线路维 修作业 1）10 月 27 日和 11 月 20 日，组织人员参加公司组织的月度安全大检查， 主要对全线线路的轨距、水平、高低、方向以及主要道岔的技术参数进行了检 查、测量，及时掌握几何变化，保证专用线安全运行。
2）截止 11 月 18 日，全线钢轨编码工作已全部结束，曲线和道岔的编码工 作也已接近尾声，预计此项工作在 11 月底前结束。
3）组织工区人员对全线进行检查，修补破损护网 25 处，紧固接头和扣板 螺栓 126 条，轨距杆 30 多根.护轨螺栓 300 多条。目前正在对同忻全线螺栓进 行涂油作业，为来年维修作业提供方便。
此外，还对塔山、同忻和五法站内道岔进行了检查，打磨同忻 1#、3#，塔 山 1#，辛庄 2#等道岔肥边，更换 K6+500m、K12+600m、（重）K4+100m 处破损绝 缘，对专用线 K0 重车线、K13+800m、K13 以及 K5+300m 等换轨地段进行了重点 检查，实时掌握这些地段的线路变化，对发现的问题及时安排人员进行处理。
4）探伤工区在探伤作业结束后，对全线疑似伤损进行了二次复查，未发现 伤损钢轨。下一步计划安排探伤人员对全线大轨缝地段进行统计调查，为今冬 线路设备“防三折”工作做好前期准备。
5）一年一度的公司技术比武在 11 月 8 日 10 日举行，工务段通过组织人员 在赛前进行充分的学习和实践作业，取得了较好的成绩。
6）11 月初，组织人员对全线路容路貌综合整治进行调查，为明年的线路 标准化建设工作提供相关数据。此次调查项目分为地面光缆（电缆）保护、修
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葺挡碴墙、粉刷扶梯、建设备料平台、桥涵排水渠修补、护网加固等七个项 目。检查内容汇总后以报告形式上报了公司相关部门。
7）11 月 16 日和 23 日，安技室对专用线 K11+900mK8+300m 线路、K0(重) 用轨检仪进行了检查，对相关数据进行了分析总结。此外，还对 3#大桥换轨作 业制定了相关安全措施和施工安排，保证换轨作业的正常进行。
8）根据公司相关会议精神，11 月 15 日和 24 日，组织人员对 K8+500mK5 和同忻 K0K5+800m 进行夜间线路巡视两次，确保节前线路设备安全。
9）本月，两个中修队对各自所辖地段主要道岔和曲线进行了整治，更换所 辖主要道岔的破损绝缘，整修全线的道床边坡，对塔山站内 1 道轨底损坏大胶 垫进行了更换，同时更换了塔山环线、同忻环线等曲线地段损坏的尼龙挡肩 310 多个，紧固 K0-K19 接头螺栓和同忻、塔山环线轨距杆、地锚杆，保持线路 设备状态良好，对全线钢轨、桥上护轨螺栓进行了涂油和紧固作业，对 3#大桥 换轨地段进行了备轨、散轨作业，对公司月度检查和工务段段部线路检查中发 现的问题进行了整改。二、业务理论学习
1）本月，主要对公司下发的几次专业会议纪要进行了学习，对集团公司 《关于加强后五十天安全生产工作的通知》、《关于加强后五十天地面安全，立 即组织开展安全大检查的通知》和公司《关于安排年前几项重点工作的通知》 等文件进行了学习和传达。
2）继续加强安全、业务理论知识的学习，组织全员学习《安规》、《技 规》、《维规》、企业文化理念等文件，组织线路和探伤工区员工学习业务知识、 仪器维修保养等内容，重点学习了公司技术比武理论题库，在时事政治方面重 点学习了同煤人
形象标准，十七届六中全会精神等内容，通过学习，提高员工的安全意识 和专业技术水平，了解国家和集团公司当前形势和今后任务，贯彻落实精神在 实际工作中。
2）11 月 18 日，工务段召开专门会议，学习和传达集团公司和公司相关安 全文件精神，落实好后五十天的安全生产工作。
3）11 月 24 日，公司武总一行来到工务段调研工作，会上，工务段段领导
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对各自分管的工作做了全面、系统的分析总结，对明年的工作打算也做了安 排。
4）每周组织全员对室内外卫生进行了清扫和整理，整理材料库房，保持良 好的办公和生活环境。
三、2022 年 12 月份安全生产工作安排 1、加强对轨道、路基、桥涵及全线重点地段的巡视检查力度，确保线路安 全。2、对辛庄 K0 重车线、K5+300m 曲线、K13 曲线、塔山 1#岔后曲线进行重 点巡查，建立专项检查台账，明确规定工区、段、巡道工对这五个重点地段巡 查，记录线路变化情况。
3、做好入冬前的大轨缝调查工作，对同忻线进行涂油作业。4、对全线桥 涵进行一次全面检查，并登记备案。
5、整修护轨螺栓，对重车线轨底损坏大胶垫逐步进行更换。6、打磨主要 道岔肥边，整修全线路容路貌。7、用轨检仪对塔山站内线路进行检查。
8、下发 12 月份学习计划、做好 12 月份的宣传报道和班组检查工作。
扩展阅读：
工务段 2022-10 月安全生产工作总结 工务段 2022 年 10 月份安全生产工作总结 10 月，进入雨季防汛的关键时期，维修工作重点由线路维修转为整修路容 路貌，清理路肩杂草、整修排水设备等工作，工务段认真贯彻落实集团公司安 全工作会议精神，深入践行“人人都是安全员，全员都是巡线员”安全理念， 认真做好隐患排查工作，组织人员对专用线进行了全面、细致的安全大检查， 加强汛期线路的巡视检查，并对防汛工作做了认真细致的安排布置，全力确保 线路安全畅通。现将本月工作总结如下：一、线路维修作业 1）9 月 27 日，组织人员参加公司组织的月度安全大检查，主要对塔山、 辛庄和同忻的重车线的轨距水平、高低方向以及主要道岔的主要技术参数进行 了检查、测量，及时掌握几何变化，保证专用线安全运行。
2）利用塔山矿设备检修的有利时机，在 10 月 18 日，对塔山 N1#道岔导曲 线和附带曲线共计 10 根钢轨进行了更换。此次换轨作业是工务段首次独立进行
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的换轨作业，历时 3 个多小时，很大程度上锻炼了广大员工的实做动手能力和 员工之间的协作配合能力，为将来能够独立完成更繁重的作业任务奠定了一定 的基础。此外，10 月 21 日，也对专用线 K5+300m 曲线磨损严重的钢轨进行了 更换。
3）截止 10 月底，全线钢轨编码工作已全部结束，下一步计划对三个站内 主要道岔进行编码，预计此项工作在 11 月中旬结束。
4）组织工区人员对全线进行检查，修补破损护网 7 处，紧固接头和扣板螺 栓 50 多条，地锚杆 21 处，轨距杆 63 根.
组织人员对塔山 N1#岔后进行配轨、散轨和切割、打眼作业，拆除 K5+300650 挡碴墙，对塔山、同忻和五法站内主要道岔的参数进行了检查，打磨同忻 1#、3#，塔山 9#、1#、3#，辛庄 2#等道岔肥边，更换站内道岔破损绝缘，对专 用线 K10+400m、
K12+50m 和小半径曲线地段进行了重点检查，实时掌握这些地段的线路编 号，对发现的问题及时安排人员进行处理。
5）组织探伤工区对专用线 K7-K17 进行探伤作业，至本月中旬探伤工作已 全部完成，探伤中未发现重大安全隐患及伤损钢轨。下一步计划安排探伤人员 对全线大轨缝地段进行统计调查，为今冬线路设备“防三折”工作做好前期准 备。
6）经过一个多月的准备，在 10 月 15 日，组织员工参加了集团公司铁路系 统技术比武理论考试。
7）本月，两个中修队对各自所辖地段主要道岔和曲线进行了整治，更换所 辖主要道岔的破损绝缘，整修全线的道床边坡，更换 K11、K13 和塔山环线、同 忻环线 220 多个尼龙挡肩，紧固 K0-K19 接头螺栓和同忻、塔山环线轨距杆、地 锚杆，保持线路设备状态良好，清除 K5-K9 路肩两侧杂草，对公司月度检查和 工务段段部线路检查中发现的问题进行了整改，并对塔山站内 1#岔后附带曲线 进行了备轨、散轨作业。二、业务理论学习
1）本月，主要对公司下发的《关于加强劳动纪律管理的规定》、《关于下发 公司领导班子成员分工情况的决定》、公司首次月度经营例会专业会议纪要、
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《关于做好四季度安全生产工作的通知》、《国务院安委办关于认真贯彻落实中 央领导同志重要指示和国务院第 173 次常务会议精神切实做好当前安全生产工 作的通知》等文件进行了学习和传达。
同时，认真学习了武总在公司几次会议上的重要讲话精神，其中在安全工 作方面提出：“任何工作在和安全工作发生冲突时，必须给安全工作让路，任 何工作必须服从、服务安全，确保安全工作必须万无一失。同时，在全公司上 下要营造一种人人想安全、人人干安全、人人保安全的良好氛围。”此外，武 总还强调在日常工
作中：1、主动工作；2、善于学习；3、遵章守纪；4、加强团结；5、助人 为乐；6、有大胸怀；7、提高执行力；8、明白“耳朵与嘴”、“牙齿与舌头” 的关系，协调处理好公司各种工作，努力抓落实，抓出成效。
2）继续加强安全、业务理论知识的学习，组织全员学习《安规》、《技 规》、《维规》、企业文化理念等文件，组织线路和探伤工区员工学习业务知识、 仪器维修保养等内容，重点学习了技术比武理论题库，在时事政治方面重点学 习了胡锦涛“七一”重要讲话精神、人民日报评论员文章七论胡锦涛“七一” 讲话等内容，通过学习，提高员工的安全意识和专业技术水平，了解国家和集 团公司当前形势和今后任务，贯彻落实精神在实际工作中。
2）10 月 11 日和 10 月 14 日，分别组织进行了两次技术比武考前自测，同 时进行了岗位明星的评选工作。
3）每周组织全员对室内外卫生进行了清扫和整理，整理材料库房，保持良 好的办公和生活环境。
三、2022 年 11 月份安全生产工作安排 1、加强对轨道、路基、桥涵及全线重点地段的巡视检查力度，确保线路安 全。2、对塔山 1#岔后和辛庄 K5+300m 曲线换轨地段进行重点巡查。3、做好入 冬前的大轨缝调查工作，完成对全线道岔的编码工作。4、对全线桥涵进行一次 全面检查，并登记备案。
5、整治全线低接头、暗吊，对全线重车线轨底损坏大胶垫逐步进行更换。
6、打磨主要道岔肥边，整修全线路容路貌。
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7、下发 11 月份学习计划、做好 11 月份的宣传报道和班组检查工作。
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篇六：2022年七一重要讲话精神会议纪要
工务段 2022
工务段 2022-10 月安全生产工作总结 工务段 2022 年 10 月份安全生产工作总结 10 月，进入雨季防汛的关键时期，维修工作重点由线路维修转为整修路容 路貌，清理路肩杂草、整修排水设备等工作，工务段认真贯彻落实集团公司安 全工作会议精神，深入践行“人人都是安全员，全员都是巡线员”安全理念， 认真做好隐患排查工作，组织人员对专用线进行了全面、细致的安全大检查， 加强汛期线路的巡视检查，并对防汛工作做了认真细致的安排布置，全力确保 线路安全畅通。现将本月工作总结如下：一、线路维修作业 1）9 月 27 日，组织人员参加公司组织的月度安全大检查，主要对塔山、 辛庄和同忻的重车线的轨距水平、高低方向以及主要道岔的主要技术参数进行 了检查、测量，及时掌握几何变化，保证专用线安全运行。
2）利用塔山矿设备检修的有利时机，在 10 月 18 日，对塔山 N1#道岔导曲 线和附带曲线共计 10 根钢轨进行了更换。此次换轨作业是工务段首次独立进行 的换轨作业，历时 3 个多小时，很大程度上锻炼了广大员工的实做动手能力和 员工之间的协作配合能力，为将来能够独立完成更繁重的作业任务奠定了一定 的基础。此外，10 月 21 日，也对专用线 K5+300m 曲线磨损严重的钢轨进行了 更换。
3）截止 10 月底，全线钢轨编码工作已全部结束，下一步计划对三个站内 主要道岔进行编码，预计此项工作在 11 月中旬结束。
4）组织工区人员对全线进行检查，修补破损护网 7 处，紧固接头和扣板螺 栓 50 多条，地锚杆 21 处，轨距杆 63 根. 组织人员对塔山 N1#岔后进行配轨、散轨和切割、打眼作业，拆除 K5+300650 挡碴墙，对塔山、同忻和五法站内主要道岔的参数进行了检查，打磨同忻 1#、3#，塔山 9#、1#、3#，辛庄 2#等道岔肥边，更换站内道岔破损绝缘，对专 用线 K10+400m、 K12+50m 和小半径曲线地段进行了重点检查，实时掌握这些地段的线路编
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号，对发现的问题及时安排人员进行处理。
5）组织探伤工区对专用线 K7-K17 进行探伤作业，至本月中旬探伤工作已
全部完成，探伤中未发现重大安全隐患及伤损钢轨。下一步计划安排探伤人员 对全线大轨缝地段进行统计调查，为今冬线路设备“防三折”工作做好前期准 备。
6）经过一个多月的准备，在 10 月 15 日，组织员工参加了集团公司铁路系 统技术比武理论考试。
7）本月，两个中修队对各自所辖地段主要道岔和曲线进行了整治，更换所 辖主要道岔的破损绝缘，整修全线的道床边坡，更换 K11、K13 和塔山环线、同 忻环线 220 多个尼龙挡肩，紧固 K0-K19 接头螺栓和同忻、塔山环线轨距杆、地 锚杆，保持线路设备状态良好，清除 K5-K9 路肩两侧杂草，对公司月度检查和 工务段段部线路检查中发现的问题进行了整改，并对塔山站内 1#岔后附带曲线 进行了备轨、散轨作业。二、业务理论学习
1）本月，主要对公司下发的《关于加强劳动纪律管理的规定》、《关于下发 公司领导班子成员分工情况的决定》、公司首次月度经营例会专业会议纪要、 《关于做好四季度安全生产工作的通知》、《国务院安委办关于认真贯彻落实中 央领导同志重要指示和国务院第 173 次常务会议精神切实做好当前安全生产工 作的通知》等文件进行了学习和传达。
同时，认真学习了武总在公司几次会议上的重要讲话精神，其中在安全工 作方面提出：“任何工作在和安全工作发生冲突时，必须给安全工作让路，任 何工作必须服从、服务安全，确保安全工作必须万无一失。同时，在全公司上 下要营造一种人人想安全、人人干安全、人人保安全的良好氛围。”此外，武 总还强调在日常工
作中：1、主动工作；2、善于学习；3、遵章守纪；4、加强团结；5、助人 为乐；6、有大胸怀；7、提高执行力；8、明白“耳朵与嘴”、“牙齿与舌头” 的关系，协调处理好公司各种工作，努力抓落实，抓出成效。
2）继续加强安全、业务理论知识的学习，组织全员学习《安规》、《技 规》、《维规》、企业文化理念等文件，组织线路和探伤工区员工学习业务知识、
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仪器维修保养等内容，重点学习了技术比武理论题库，在时事政治方面重点学 习了胡锦涛“七一”重要讲话精神、人民日报评论员文章七论胡锦涛“七一” 讲话等内容，通过学习，提高员工的安全意识和专业技术水平，了解国家和集 团公司当前形势和今后任务，贯彻落实精神在实际工作中。
2）10 月 11 日和 10 月 14 日，分别组织进行了两次技术比武考前自测，同 时进行了岗位明星的评选工作。
3）每周组织全员对室内外卫生进行了清扫和整理，整理材料库房，保持良 好的办公和生活环境。
三、2022 年 11 月份安全生产工作安排 1、加强对轨道、路基、桥涵及全线重点地段的巡视检查力度，确保线路安 全。2、对塔山 1#岔后和辛庄 K5+300m 曲线换轨地段进行重点巡查。3、做好入 冬前的大轨缝调查工作，完成对全线道岔的编码工作。4、对全线桥涵进行一次 全面检查，并登记备案。
5、整治全线低接头、暗吊，对全线重车线轨底损坏大胶垫逐步进行更换。
6、打磨主要道岔肥边，整修全线路容路貌。
7、下发 11 月份学习计划、做好 11 月份的宣传报道和班组检查工作。
扩展阅读：
工务段 2022-11 月安全生产工作总结 工务段 2022 年 11 月份安全生产工作总结 进入 11 月，天气渐冷，工务段认真贯彻落实集团公司“加强后五十天安全 生产工作”的文件精神，深入践行“人人都是安全员，全员都是巡线员”安全 理念，认真做好后五十天的安全生产工作，组织人员对专用线进行全面、细致 的安全大检查，全力确保线路安全畅通。现将本月工作总结如下：一、线路维 修作业 1）10 月 27 日和 11 月 20 日，组织人员参加公司组织的月度安全大检查， 主要对全线线路的轨距、水平、高低、方向以及主要道岔的技术参数进行了检 查、测量，及时掌握几何变化，保证专用线安全运行。
2）截止 11 月 18 日，全线钢轨编码工作已全部结束，曲线和道岔的编码工
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作也已接近尾声，预计此项工作在 11 月底前结束。
3）组织工区人员对全线进行检查，修补破损护网 25 处，紧固接头和扣板
螺栓 126 条，轨距杆 30 多根.护轨螺栓 300 多条。目前正在对同忻全线螺栓进 行涂油作业，为来年维修作业提供方便。
此外，还对塔山、同忻和五法站内道岔进行了检查，打磨同忻 1#、3#，塔 山 1#，辛庄 2#等道岔肥边，更换 K6+500m、K12+600m、（重）K4+100m 处破损绝 缘，对专用线 K0 重车线、K13+800m、K13 以及 K5+300m 等换轨地段进行了重点 检查，实时掌握这些地段的线路变化，对发现的问题及时安排人员进行处理。
4）探伤工区在探伤作业结束后，对全线疑似伤损进行了二次复查，未发现 伤损钢轨。下一步计划安排探伤人员对全线大轨缝地段进行统计调查，为今冬 线路设备“防三折”工作做好前期准备。
5）一年一度的公司技术比武在 11 月 8 日 10 日举行，工务段通过组织人员 在赛前进行充分的学习和实践作业，取得了较好的成绩。
6）11 月初，组织人员对全线路容路貌综合整治进行调查，为明年的线路 标准化建设工作提供相关数据。此次调查项目分为地面光缆（电缆）保护、修 葺挡碴墙、粉刷扶梯、建设备料平台、桥涵排水渠修补、护网加固等七个项 目。检查内容汇总后以报告形式上报了公司相关部门。
7）11 月 16 日和 23 日，安技室对专用线 K11+900mK8+300m 线路、K0(重) 用轨检仪进行了检查，对相关数据进行了分析总结。此外，还对 3#大桥换轨作 业制定了相关安全措施和施工安排，保证换轨作业的正常进行。
8）根据公司相关会议精神，11 月 15 日和 24 日，组织人员对 K8+500mK5 和同忻 K0K5+800m 进行夜间线路巡视两次，确保节前线路设备安全。
9）本月，两个中修队对各自所辖地段主要道岔和曲线进行了整治，更换所 辖主要道岔的破损绝缘，整修全线的道床边坡，对塔山站内 1 道轨底损坏大胶 垫进行了更换，同时更换了塔山环线、同忻环线等曲线地段损坏的尼龙挡肩 310 多个，紧固 K0-K19 接头螺栓和同忻、塔山环线轨距杆、地锚杆，保持线路 设备状态良好，对全线钢轨、桥上护轨螺栓进行了涂油和紧固作业，对 3#大桥 换轨地段进行了备轨、散轨作业，对公司月度检查和工务段段部线路检查中发
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现的问题进行了整改。二、业务理论学习 1）本月，主要对公司下发的几次专业会议纪要进行了学习，对集团公司
《关于加强后五十天安全生产工作的通知》、《关于加强后五十天地面安全，立 即组织开展安全大检查的通知》和公司《关于安排年前几项重点工作的通知》 等文件进行了学习和传达。
2）继续加强安全、业务理论知识的学习，组织全员学习《安规》、《技 规》、《维规》、企业文化理念等文件，组织线路和探伤工区员工学习业务知识、 仪器维修保养等内容，重点学习了公司技术比武理论题库，在时事政治方面重 点学习了同煤人
形象标准，十七届六中全会精神等内容，通过学习，提高员工的安全意识 和专业技术水平，了解国家和集团公司当前形势和今后任务，贯彻落实精神在 实际工作中。
2）11 月 18 日，工务段召开专门会议，学习和传达集团公司和公司相关安 全文件精神，落实好后五十天的安全生产工作。
3）11 月 24 日，公司武总一行来到工务段调研工作，会上，工务段段领导 对各自分管的工作做了全面、系统的分析总结，对明年的工作打算也做了安 排。
4）每周组织全员对室内外卫生进行了清扫和整理，整理材料库房，保持良 好的办公和生活环境。
三、2022 年 12 月份安全生产工作安排 1、加强对轨道、路基、桥涵及全线重点地段的巡视检查力度，确保线路安 全。2、对辛庄 K0 重车线、K5+300m 曲线、K13 曲线、塔山 1#岔后曲线进行重 点巡查，建立专项检查台账，明确规定工区、段、巡道工对这五个重点地段巡 查，记录线路变化情况。
3、做好入冬前的大轨缝调查工作，对同忻线进行涂油作业。4、对全线桥 涵进行一次全面检查，并登记备案。
5、整修护轨螺栓，对重车线轨底损坏大胶垫逐步进行更换。6、打磨主要 道岔肥边，整修全线路容路貌。7、用轨检仪对塔山站内线路进行检查。
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8、下发 12 月份学习计划、做好 12 月份的宣传报道和班组检查工作。
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篇七：2022年七一重要讲话精神会议纪要
2022 年铁路工务段工作心得体会
2022 年上半年，段团委通过上级团委的严格考评，被全国铁道 团委授予“全路五四红旗团委”称号，实现了共青团事业的新发展， 再创工务段新辉煌，分享工作心得体会。下面是为大家收集整理的 2022 年铁路工务段工作心得体会，欢迎大家阅读。
2022 年铁路工务段工作心得体会篇 1 一年来，段团委在段党委和局团委的正确领导下，在段行政和 工会等部门的大力支持和帮助下，积极引导广大团员青年加强政治思 想理论学习，扎实有效地开展学技练功和丰富多彩的文体活动，以学 习为主线，以服务为手段，以创新为动力，立足岗位，勤学苦练，踏 实工作，全面推进思想建团、文化兴团、事业促团和基础强团，努力 推动全段共青团工作全面、协调、可持续发展，为确保 段安全生产的有序可控和经营管理各项任务的圆满完成做出了 积极努力和应有的贡献。2012 年，我们认真做好了以下主要工作：
一、正确引导、加强教育，准确把握思想建团方向，努力提高团青思 想素质。
一年来，段团委坚持从青年的特点和工作实际出发，开展形式 多样的思想教育活动，为铁路跨越式发展和我局“增吨、压点、加密、 提速”工作思路及段的修程修制改革中心工作提供强有力的政治和 思想保证，发挥了团组织在培养“四有”新人中的教育引导作用。
1、常抓青工政治理论学习。
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段团委经常督促和指导各团支部组织青工读书小组认真学习党 的十六大、团的十五大和局第十三次团代会精神，使得广大团员青年 统一思想，明确要求，并把学习成果落实到实践中。上半年，订购《祖 国明天更美好》青年教育读本 200 册下发至各团小组组织学习，同 时向局关工委投稿读后感一篇，并选派一名团员参加地区演讲选拔赛， 发挥出了应有的水平，从而提高青工政策水平、政治素养和道德素质。
2、重视青工革命传统教育。
段团委一贯注重对广大团青艰苦奋斗这一中华民族优良传统的 培养和教育，为此，一如既往地重视革命传统教育，继续开展“学先 烈、比奉献”活动。4 月 2 日，段团委组织__地区团青十多人到昆仑 关爱国主义教育基地进行爱国主义暨革命传统教育，并特意邀请段关 工委副主任和老战士到场给团青讲革命斗争史和艰苦创业史，同时， 各团支部也结合实际组织团青开展形式多样的爱国主义教育和传统 教育活动，大大激发了广大团青的爱国热忱。8 月 21 日，段团委组 织 20 余名优秀团青代表赴百色开展“学习光辉理论，缅怀历史伟人” 为主题的纪念邓小平同志诞辰 100 周年活动，先后参观了红七军军 部旧址—粤东会馆和南昆铁路纪念碑园。一年来，段各级团组织共邀 请离退休老同志给青工上传统教育课 15 次，举行座谈会 12 场，老 一辈艰苦创业、无私奉献的精神深深激励着广大青工。
3、加强青工法制综治教育。
针对部分班组中出现青工酗酒闹事、赌博和打架等性质较为恶 劣的问题，段团委委员与领工区负责人及时深入问题班组了解情况，
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召开会议、分析原因、查找根源，通过上法制课和个别找谈心，引导 他们树立正确的人生观、世界观和价值观，增强抵御社会不良风气和 腐朽思想侵蚀的能力和自我控制能力。段团委经常邀请保卫主任给团 员青年上综治课，通过组织观看教育光碟，结合身边发生的典型事例， 教育和警醒青工自觉遵纪守法，切实增强其法制意识，做到未雨绸缪、 防患未然，使全体青工由原来的“要我守法”转变为“我要守法”， 后进青工得以明显转变。
二、结合实际、集思广益，不断探索文化兴团思路，切实增强 团组织凝聚力。
段团委始终坚持结合实际，深入调研，紧密围绕安全生产和段 的中心工作，思考和探索创建学习型团组织，广泛学习贯彻全路人才 工作会议精神，大力开展青年文化活动，以丰富多彩的活动凝聚人， 充分发挥广大团青在安全生产和路风建设中的生力军和突击队作用。
1、探索创建学习型团组织。
按照局第十三次团代会提出的创建学习型团组织的要求，段团 委深入学习贯彻《关于开展“创建学习型组织，争做知识型职工”活 动的通知》精神，把“创建学习型团组织，争做知识型青年”列为下 半年重点工作。结合工务青工工作和团员青年的实际，组织召开团委 会，对如何创建学习型团组织这一新的课题进行了理性思考和有益探 索，各团支部、团小组和青年文明号分别制定创建工作计划和实施细 则，以新世纪读书活动为基础，逐步建立健全经常化、系统化的学习 制度，营造团内学习的组织环境，引导广大团员青年、团干树立终身
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学习理念，不断总结经验和推广成果。
2、切实做好青年人才工作。
全路人才工作会议召开后，段团委积极配合局团委开展青年人
才现状的调查摸底工作，认真填报《柳州铁路局青年人才基本状况调 查表》，组织 5 名 32 岁以下大本生、青年技能人才和青年管理人才 代表参加地区座谈会。7 月份，路局分配 5 名大中专毕业生到段工作， 段团委及时组织召开青年人才座谈会，全面了解掌握他们的思想状况， 并建立健全青年人才库，为今后制定全段青年人才工作实施细则打下 坚实基础。
3、大力开展青年文化活动。
段团委坚持服务青年，丰富团青业余文化生活的原则，大力支 持各支部开展丰富多彩的活动，为他们解决人力、物力、时间和资金 上的困难。在段团委和领工区党支部的领导和支持下，各团支部经常 举行各种青工球类比赛和团日郊游活动。段 7 个工务领工区每月组织 青工进行篮球赛;机械化领工区团支部每月举行青工综合规章知识竞 赛;科室联合团支部定期开展团青国防教育活动和羽毛球、汽排球比 赛;段团委于 5 月和 8 月分别组织优秀团员青年代表到桂林和百色开 展主题团日活动，11 月 7 日与地方单位团组织联合开展大型联谊交 友烧烤活动，8 月份，段团委组队与百色工务段团青进行了“友谊杯” 男子篮球赛和女子汽排球比赛。通过经常开展以上这些年轻人喜闻乐 见的活动，不但丰富了青年职工的业余生活，使其增强了体质、提高 了素质，还促进了机关与基层、干部与职工以及团员青年间的交流提
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高，从而有效地增强了团组织的凝聚力，大大激发了他们的工作热情 和生活情趣。此外，在段团委的高度重视和广大团员的积极参与下， 我们完成了一件题为“提速并快乐着”的 FLASH 作品，并选送参加 局团委举办的青工“提速营销服务”FLASH 动漫设计大赛。
三、主动融入，展示作为，牢固树立事业促团意识，强化团组 织服务企业功能。
1、增强青工安全责任心和紧迫感，构建青工安全屏障。
段团委始终把青工安全摆在工作首位，对青工的安全意识教育 常抓不懈，努力构建青工安全屏障。在局青工安全生产 8000 天及 22 周年之际，段团委深入青年班组召开安全生产座谈会和开展青年 岗位练兵活动，使广大青工牢固树立劳动安全与行车安全同等重要的 思想。4 月，针对全路第五次提速调图，段团委要求各团支部加强相 关安全规章的学习，严格“两纪一化”，确保行车和劳动安全。刘德 晓和农拥权两位同志荣获“全局青工安全生产先进个人”称号。下半 年，认真开展“抓反思、战高温、抗洪涝、保安全”和“造氛围、展 作为、向路局第十次党代会献礼”活动，段团委把青工安全大反思活 动查摆出来的问题进行了分门别类，制定整改措施，由团委委员负责 督促指导，实行销号管理，逐一整改。一年来，各团支部共组织各种 安全座谈、报告计 14 场次，有 350 多名青工参加，出安全生产墙、 板报 21 期。
2、开展生产突击活动，展示团员青年作为。
一年来，段团委以安全生产为中心，组织开展各项生产突击活
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动。春运期间，在全段青工中开展了“南工青年与春运同行”立功竞 赛评比活动，涌现出了一批先进人物和好人好事。6 月份和 10 月份， 在黎南段小半径曲线一、二期改造工程施工中，面对时间紧、任务重、 要求高、涉及面广、安全压力大等困难，青年突击队积极响应段号召， 以只争朝夕的精神投身“三十天大会战”，测量组、技术组、防护组、 拨道组和后勤保障组处处活跃着团青的身影，他们凡事向先进人物学 习，处处向党员看齐，充分发挥吃苦耐劳、连续作战、艰苦奋斗的精 神，为确保安全、优质、高效地完成施工任务做出了应有的贡献，并 得到了领导和同志们的好评。
3、深入开展“三大活动”，提高青工整体素质。
段团委在抓好青工安全生产的同时，以青年岗位能手、青年志 愿者和青年文明号活动为载体，为提高青工综合素质做出了努力。我 们以青年岗位能手活动为载体，以“共青团道岔”、“共青团曲线” 为基地，扎实有效的开展青工学技练功活动。如长塘、维罗工区青年 文明号每季扎实开展岗位练兵活动，坚持每月一考和每日一题制度， 得到了领工区的大力支持和表扬。通过活动，不仅使青年技术能手脱 颖而出，原技术水平欠缺的后进青年也得到了锻炼和提高，涌现出了 许景彬、班辉和黎德勇三名局优秀青年岗位能手，12 月底，段将举 行青年岗位能手技术比武赛。在青年文明号建设方面，段团委继续加 大创建力度，在资金和和时间上给予倾斜，重点在“抓规范、强基础、 展作为”方面下功夫，健全完善各项管理制度，激励、监督运行工作 机制，确定内部评定考核标准，长塘和维罗工区青年文明号被继续认
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定为 2003 年度局级青年文明号。为培养团青全心全意为人民服务的 高尚品德，段团委先后组织开展了“春运热心行动”、“清理白色垃 圾”、“学雷锋，为民服务”、“当好东道主、服务南博会”等活动， 带领团青在南铁二街清洗路灯，为路人修理自行车，清理__站区白色 垃圾和地洞口环境卫生以及为南博会旅客进出站服务等，引导青年对 为民服务的认识由任务指令变为自觉行动，把服务社会同岗位奉献有 机结合起来，形成了“人人争当活雷锋”的良好风气。
4、开展“创新创效”和义务献工活动。
一年来，段各级团组织以挖潜提效、修旧利废、堵漏保收为主 攻方向，积极开展“创新创效”活动，将长塘、维罗等工区建立起的 “共青团节能基地”向全段推广，做到“可用的胶垫一块不丢，能使 的配件一件不弃”。各团小组还经常利用休息时间组织开展各种义务 献工和义务劳动，为提高线桥设备质量和美化工区生产、生活环境做 出了积极贡献，11 月 17 日，局团委领导在维罗工区青年文明号调研 时给予了充分肯定和高度评价。
四、规范管理，注重组织自身建设，稳步推进基础强团工作， 增强团组织活力。
段团委注重团的自身建设，坚持“工作到支部，全团抓落实” 的指导思想，抓提高团干业务水平和工作能力、抓支部达标竞赛，抓 青年班组建设，加强对团员的教育和管理。一年来，段团委多形式地 开展团建活动，促进了支部建设，增强了团组织活力。
1、适应改革，整合机构，规范支部管理。
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针对段实行修程修制改革，生产布局作了调整，段团委及时召 开会议，对团组织进行重新整合：撤消凭祥团支部和原__南一、__南 二团支部，新成立__南团支部和机械化团支部，配齐配强各支部委员; 并细化了支部工作制度，完善工作计划、总结表、情况统计表，合格 支部考核标准及红旗支部评比标准等，使支部工作方向更趋明确、有 章可循，有效地规范了团支部的管理。上半年，段团委通过上级团委 的严格考评，被全国铁道团委授予“全路五四红旗团委”称号，实现 了共青团事业的新发展，再创__工务段新辉煌。
2、广泛开展纪念“五四”运动 85 周年主题活动。
段各级团组织抓住纪念五四运动八十五周年的契机，广泛开展 “弘扬五四精神，肩负跨越使命”为主题的五四系列活动。各支部通 过团内知识竞赛、座谈会、义务献工等形式多样的活动，激励和引导 全体团青树立和培养正确的理想信念，确立“勤于学习，善于创造， 甘于奉献”的人生坐标。五四前夕，段团委表彰奖励了 1 个红旗团支 部、7 名优秀团干和 20 名优秀团员，并有段六景领工员李建辉同志 荣获局“新长征突击手”称号。
3、积极发展团员，做好“推优”工作。
一年来，段各级团组织严格按照团委的布置和要求，定时组织 团员上团课，并有意邀请思想上进的青年参加一些团的会议和活动， 积极做好启发引导工作，使其思想觉悟得以提高，加深对团组织的认 识和了解，自觉向团组织靠拢。通过努力，崇左、__南和机械化支部 共有四名先进青年光荣地加入了团组织。段团委还经常督促各读书小
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组开展学党章、学党的基本知识等活动，注意把“推优”放在“培优” 上。各支部在召开团员大会时，均邀请党支部或党内先进人物及离退 休老党员给团青们上党课、讲党史，协助党组织加强对入党积极分子 的培养和教育。今年，经段团委推荐的优秀团员已有 8 人光荣地加入 了党组织。
4、切实加强团干部的培训工作。
随着铁路跨越式发展和我局“八字”工作思路及段的修程修制 改革的稳步推进，为适应改革发展和新形势的需要，段团委把提高新 老团干部的业务水平和工作能力，拓宽他们的知识面作为当务之急， 利用每季度的团委扩大会给团委委员和团支部书记上课，组织学习改 革发展的新形势、新思路，做到与时俱进。9 月份，分两批选送了 6 名新当选的团支部委员参加局团委举办的兼职团干部岗位培训班，促 进了团干部知识技能的提高。
5、抓青年班组建设，物化共青团成果。
段团委集中精力抓青年班组建设，努力使青年班组成为全段青 年学习的典范。段团委经常深入到长塘、维罗等青年班组开展调研， 组织召开青工座谈会，青工安全生产分析会等，统一青年思想，因地 制宜开展适合青年特点的活动，并经常与兄弟单位和地方团组织联谊， 打响青年文明号品牌，促进了青年班组的自身建设。
一年来，在全段团干、团员和青年的共同努力下，青工安全生 产保持稳定，为局实现青工安全生产 8000 天及 22 周年做出了应有 的贡献。本着“轻看成绩，重看问题”的原则，我们也清醒地认识到
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共青团工作还存在一些不足之处：一是部份青工安全意识不牢，缺乏 安全责任心和紧迫感，违章违纪现象屡禁不止;二是部分团青法制观 念淡薄，酗酒、赌博和打架行为仍然存在;三是部分团干部业务不精， 工作方法单一，以致支部工作缺乏活力、缺少特色;四是团内信息反 馈工作力度不足;五是团的有形化建设有待加强，团的影响力有待提 高。我们决心在今后的工作中扬长避短，再接再厉，不断开创全段共 青团工作的新局面!
2022 年铁路工务段工作心得体会篇 2 20__年工务段全体干部职工在公司党政班子的正确领导下，认 真贯彻执行党的路线、方针、政策，全面落实上级指示精神，团结一 致、同心给力、心往一处想，劲往一处使，通过不懈努力，创出了较 好的经济效益，圆满地完成了各项工作任务，实现了安全生产。
一、抓安全确保线路畅通 铁道线路是我公司主要运输的生命线，线路质量的好坏直接影 响运输工作和安全生产。几年来由于机车改型、大列的开通、机车牵 引重量加大、递增了牵引速度，对线路造成极大伤害。原有铁道线路 设计等级低，曲线半径小运用时间长、部分铁路设备老化严重、钢轨 超耗、枕木腐朽、道床板结，满足不了现状要求和运输条件。受资金 短缺的限制，每年只能改造一小部分，虽然加大维修力度但潜在的隐 患依然存在，为此我段下大力气治理老化线路及道岔。尽最大努力保 证设备的运用率。
2013 年我们在安全工作中按准轨 1435 求严、求实、求细。及
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时组织职工认真学习党的安全生产方针、政策、法律、法规和企业各 项规章制度，组织安全培训，提高了职工的安全思想意识，真正做到 了人人想安全、懂安全、知安全，营造了较好的安全氛围从源头抓好 安全工作。同时以各项安全活动为载体，利用多种形式对职工进行安 全思想教育，使安
全工作深入人心，根深蒂固，段每周召开一次安全生产会议， 及时分析安全生产形势，部署安全生产任务，解决生产中存在的各种 问题，处理设备潜在的各类隐患，每月组织四次安全大检查，抓重点， 确保不放过任何死角及薄弱环节，对查出的问题逐一备档，逐项整治。
二、提高设备质量，改造老化线路 20__年我段克服人员少，机械化设备不足，新增人员业务不熟 练等不利因素，圆满完成了 45 公里线路、65 组道岔、28 座桥涵、 11 处平交道口的综合维修和养护任务，除此之外，完成了二井站西 岔区 3 组复试交分道岔、雁海桥土建桥换枕大修工程，恢复雁矿站轨 道衡线路，更换二井站 9#单开道岔枕木 5 组，砼枕锚固 700 根，更 换区间线路部分损坏轨枕。
三、重点防范，强化治理 几年来雁南矿采煤铁路沉陷区给我段工作带来较大压力，花费 了大量的人力物力。采煤沉陷区波及铁道线路 1.12km，最大下沉量 4.2m，为了确保雁南矿原煤外运不受影响，我段把沉陷区工作列入 重点，纳入重要议事议程，制定了治理方案、安全技术措施，成立了 专门治理抢修队，设置了专职防护员和夜间巡视人员，按《煤炭工业
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铁路技术管理规程》的有关规定落实安全防护及行车工作。在治理过 程中 24 小时不间断领导班子轮流坚守节假日不休息，不管是炎热
酷暑，风雪交加、寒雪冰霜，在 20 多米来高的路基上一干就 是十几个小时，干部带好头，职工有劲头，施工中不管多累多苦毫无 怨言 1 千米线路铺垒了数万层脚印夯实，不断增高的路基用辛勤的汗 水浇固，完成了沉陷治理及沉后维护工作 20__年回填碴石 2000M3。
四、其他工作 1、经营管理工作 我段本着克勤克俭一分钱掰成四瓣来用的原则，精打细算“跟 踪写实”，严格控制各项费用支出领导班子每月召开一次经济活动分 析会，落实各项责任指标。同时充分调动广大职工的积极性，大力开 展合理化建议小改小革、技术创新活动，保证了指标的完成。
2、质量标准化工作 结合本段实际一方面制定了可行性的方针目标和计划，组织职 工学习操作规程，开展岗位练兵，通过学习练兵增强全员标准化意识， 职工养成了运用所学的知识进行正规操作和标准化作业的习惯，完善 了安全质量标准化各项标准和制度，从而使标准化工作得到巩固和发 展。
3、班组建设工作 按照班组建设细则认真组织落实班组建设工作，积极发挥班组 的功能作用，及时做好危险源的辨识工作，把握了第一手安全信息资 料，堵塞了各种安全漏洞，促进了各项工作。
2022 年铁路工务段工作心得体会篇 3
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一、正确引导、加强教育，准确把握思想建团方向，努力提高 团青思想素质。一年来，段团委坚持从青年的特点和工作实际出发， 开展形式多样的思想教育活动，为铁路跨越式发展和我局“增吨、压 点、加密、提速”工作思路及段的修程修制改革中心工作提供强有力 的政治和思想保证，发挥了团组织在培养“四有”新人中的教育引导 作用。
1、常抓青工政治理论学习。
段团委经常督促和指导各团支部组织青工读书小组认真学习党 的__大、团的__大和局第十三次团代会精神，使得广大团员青年统一 思想，明确要求，并把学习成果落实到实践中。上半年，订购《祖国 明天更美好》青年教育读本 200 册下发至各团小组组织学习，同时 向局关工委投稿读后感一篇，并选派一名团员参加地区演讲选拔赛， 发挥出了应有的水平，从而提高青工政策水平、政治素养和道德素质。
2、重视青工革命传统教育。
段团委一贯注重对广大团青艰苦奋斗这一中华民族优良传统的 培养和教育，为此，一如既往地重视革命传统教育，继续开展“学先 烈、比奉献”活动。4 月 2 日，段团委组织__地区团青十多人到昆仑 关爱国主义教育基地进行爱国主义暨革命传统教育，并特意邀请段关 工委副主任和老战士到场给团青讲革命斗争史和艰苦创业史，同时， 各团支部也结合实际组织团青开展形式多样的爱国主义教育和传统 教育活动，大大激发了广大团青的爱国热忱。8 月 21 日，段团委组 织 20 余名优秀团青代表赴百色开展“学习光辉理论，缅怀历史伟人”
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为主题的纪念_同志诞辰 100 周年活动，先后参观了红七军军部旧址 —粤东会馆和南昆铁路纪念碑园。一年来，段各级团组织共邀请离退 休老同志给青工上传统教育课 15 次，举行座谈会 12 场，老一辈艰 苦创业、无私奉献的精神深深激励着广大青工。
3、加强青工法制综治教育。
针对部分班组中出现青工酗酒闹事、赌博和打架等性质较为恶 劣的问题，段团委委员与领工区负责人及时深入问题班组了解情况， 召开会议、分析原因、查找根源，通过上法制课和个别找谈心，引导 他们树立正确的人生观、世界观和价值观，增强抵御社会不良风气和 腐朽思想侵蚀的能力和自我控制能力。段团委经常邀请保卫主任给团 员青年上综治课，通过组织观看教育光碟，结合身边发生的典型事例， 教育和警醒青工自觉遵纪守法，切实增强其法制意识，做到未雨绸缪、 防患未然，使全体青工由原来的“要我守法”转变为“我要守法”， 后进青工得以明显转变。
二、结合实际、集思广益，不断探索文化兴团思路，切实增强 团组织凝聚力。
段团委始终坚持结合实际，深入调研，紧密围绕安全生产和段 的中心工作，思考和探索创建学习型团组织，广泛学习贯彻全路人才 工作会议精神，大力开展青年文化活动，以丰富多彩的活动凝聚人， 充分发挥广大团青在安全生产和路风建设中的生力军和突击队作用。
1、探索创建学习型团组织。按照局第十三次团代会提出的创建 学习型团组织的要求，段团委深入学习贯彻《关于开展“创建学习型
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组织，争做知识型职工”活动的通知》精神，把“创建学习型团组织， 争做知识型青年”列为下半年重点工作。结合工务青工工作和团员青 年的实际，组织召开团委会，对如何创建学习型团组织这一新的课题 进行了理性思考和有益探索，各团支部、团小组和青年文明号分别制 定创建工作计划和实施细则，以新世纪读书活动为基础，逐步建立健 全经常化、系统化的学习制度，营造团内学习的组织环境，引导广大 团员青年、团干树立终身学习理念，不断总结经验和推广成果。
2、切实做好才工作。
全路人才工作会议召开后，段团委积极配合局团委开展才现状 的调查摸底工作，认真填报《柳州铁路局才基本状况调查表》，组织 5 名 32 岁以下大本生、青年技能人才和青年管理人才代表参加地区 座谈会。7 月份，路局分配 5 名大中专毕业生到段工作，段团委及时 组织召开才座谈会，全面了解掌握他们的思想状况，并建立健全才库， 为今后制定全段才工作实施细则打下坚实基础。
3、大力开展青年文化活动。
段团委坚持服务青年，丰富团青业余文化生活的原则，大力支 持各支部开展丰富多彩的活动，为他们解决人力、物力、时间和资金 上的困难。在段团委和领工区党支部的领导和支持下，各团支部经常 举行各种青工球类比赛和团日郊游活动。段 7 个工务领工区每月组织 青工进行篮球赛;机械化领工区团支部每月举行青工综合规章知识竞 赛;科室联合团支部定期开展团青国防教育活动和羽毛球、汽排球比 赛;段团委于 5 月和 8 月分别组织优秀团员青年代表到桂林和百色开
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展主题团日活动，11 月 7 日与地方单位团组织联合开展大型联谊交 友烧烤活动，8 月份，段团委组队与百色工务段团青进行了“友谊杯” 男子篮球赛和女子汽排球比赛。通过经常开展以上这些年轻人喜闻乐 见的活动，不但丰富了青年职工的业余生活，使其增强了体质、提高 了素质，还促进了机关与基层、干部与职工以及团员青年间的交流提 高，从而有效地增强了团组织的凝聚力，大大激发了他们的工作热情 和生活情趣。此外，在段团委的高度重视和广大团员的积极参与下， 我们完成了一件题为“提速并快乐着”的 flash 作品，并选送参加局 团委举办的青工“提速营销服务”flash 动漫设计大赛。
三、主动融入，展示作为，牢固树立事业促团意识，强化团组 织服务企业功能。
1、增强青工安全责任心和紧迫感，构建青工安全屏障。
段团委始终把青工安全摆在工作首位，对青工的安全意识教育 常抓不懈，努力构建青工安全屏障。在局青工安全生产 8000 天及 22 周年之际，段团委深入青年班组召开安全生产座谈会和开展青年 岗位练兵活动，使广大青工牢固树立劳动安全与行车安全同等重要的 思想。4 月，针对全路第五次提速调图，段团委要求各团支部加强相 关安全规章的学习，严格“两纪一化”，确保行车和劳动安全。刘德 晓和农拥权两位同志荣获“全局青工安全生产先进个人”称号。下半 年，认真开展“抓反思、战高温、抗洪涝、保安全”和“造氛围、展 作为、向路局第十次党代会献礼”活动，段团委把青工安全大反思活 动查摆出来的问题进行了分门别类，制定整改措施，由团委委员负责
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督促指导，实行销号管理，逐一整改。一年来，各团支部共组织各种 安全座谈、报告计 14 场次，有 350 多名青工参加，出安全生产墙、 板报 21 期。
2、开展生产突击活动，展示团员青年作为。
一年来，段团委以安全生产为中心，组织开展各项生产突击活 动。春运期间，在全段青工中开展了“南工青年与春运同行”立功竞 赛评比活动，涌现出了一批先进人物和好人好事。6 月份和 10 月份， 在黎南段小半径曲线 一、二期改造工程施工中，面对时间紧、任务重、要求高、涉 及面广、安全压力大等困难，青年突击队积极响应段号召，以只争朝 夕的精神投身“三十天大会战”，测量组、技术组、防护组、拨道组 和后勤保障组处处活跃着团青的身影，他们凡事向先进人物学习，处 处向党员看齐，充分发挥吃苦耐劳、连续作战、艰苦奋斗的精神，为 确保安全、优质、高效地完成施工任务做出了应有的贡献，并得到了 领导和同志们的好评。
3、深入开展“三大活动”，提高青工整体素质。
段团委在抓好青工安全生产的同时，以青年岗位能手、青年志 愿者和青年文明号活动为载体，为提高青工综合素质做出了努力。我 们以青年岗位能手活动为载体，以“共青团道岔”、“共青团曲线” 为基地，扎实有效的开展青工学技练功活动。如长塘、维罗工区青年 文明号每季扎实开展岗位练兵活动，坚持每月一考和每日一题制度， 得到了领工区的大力支持和表扬。通过活动，不仅使青年技术能手脱
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颖而出，原技术水平欠缺的后进青年也得到了锻炼和提高，涌现出了 许景彬、班辉和黎德勇三名局优秀青年岗位能手，12 月底，段将举 行青年岗位能手技术比武赛。在青年文明号建设方面，段团委继续加 大创建力度，在资金和和时间上给予倾斜，重点在“抓规范、强基础、 展作为”方面下功夫，健全完善各项管理制度，激励、监督运行工作 机制，确定内部评定考核标准，长塘和维罗工区青年文明号被继续认 定为__年度局级青年文明号。为培养团青全心全意为人民服务的高尚 品德，段团委先后组织开展了“春运热心行动”、“清理白色垃圾”、 “学雷锋，为民服务”、“当好东道主、服务南博会”等活动，带领 团青在南铁二街清洗路灯，为路人修理自行车，清理__站区白色垃圾 和地洞口环境卫生以及为南博会旅客进出站服务等，引导青年对为民 服务的认识由任务指令变为自觉行动，把服务社会同岗位奉献有机结 合起来，形成了“人人争当活雷锋”的良好风气。
4、开展“创新创效”和义务献工活动。
一年来，段各级团组织以挖潜提效、修旧利废、堵漏保收为主 攻方向，积极开展“创新创效”活动，将长塘、维罗等工区建立起的 “共青团节能基地”向全段推广，做到“可用的胶垫一块不丢，能使 的配件一件不弃”。各团小组还经常利用休息时间组织开展各种义务 献工和义务劳动，为提高线桥设备质量和美化工区生产、生活环境做 出了积极贡献，11 月 17 日，局团委领导在维罗工区青年文明号调研 时给予了充分肯定和高度评价。
四、规范管理，注重组织自身建设，稳步推进基础强团工作，
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增强团组织活力。
段团委注重团的自身建设，坚持“工作到支部，全团抓落实”
的指导思想，抓提高团干业务水平和工作能力、抓支部达标竞赛，抓 青年班组建设，加强对团员的教育和管理。一年来，段团委多形式地 开展团建活动，促进了支部建设，增强了团组织活力。
1、适应改革，整合机构，规范支部管理。
针对段实行修程修制改革，生产布局作了调整，段团委及时召 开会议，对团组织进行重新整合：撤消凭祥团支部和原__南 一、__南二团支部，新成立__南团支部和机械化团支部，配齐 配强各支部委员;并细化了支部工作制度，完善工作计划、总结表、 情况统计表，合格支部考核标准及红旗支部评比标准等，使支部工作 方向更趋明确、有章可循，有效地规范了团支部的管理。上半年，段 团委通过上级团委的严格考评，被全国铁道团委授予“全路五四红旗 团委”称号，实现了共青团事业的新发展，再创__工务段新辉煌。
2、广泛开展纪念“五四”运动 85 周年主题活动。
段 各 级 团 组 织 抓 住 纪 念 五 四 运 动 八 __ 周 年 的 契 机 ， 广 泛 开 展 “弘扬五四精神，肩负跨越使命”为主题的五四系列活动。各支部通 过团内知识竞赛、座谈会、义务献工等形式多样的活动，激励和引导 全体团青树立和培养正确的理想信念，确立“勤于学习，善于创造， 甘于奉献”的人生坐标。五四前夕，段团委表彰奖励了 1 个红旗团支 部、7 名优秀团干和 20 名优秀团员，并有段六景领工员李建辉同志 荣获局“新长征突击手”称号。
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3、积极发展团员，做好“推优”工作。
一年来，段各级团组织严格按照团委的布置和要求，定时组织 团员上团课，并有意邀请思想上进的青年参加一些团的会议和活动， 积极做好启发引导工作，使其思想觉悟得以提高，加深对团组织的认 识和了解，自觉向团组织靠拢。通过努力，崇左、__南和机械化支部 共有四名先进青年光荣地加入了团组织。段团委还经常督促各读书小 组开展学党章、学党的基本知识等活动，注意把“推优”放在“培优” 上。各支部在召开团员大会时，均邀请党支部或党内先进人物及离退 休老党员给团青们上党课、讲党史，协助党组织加强对入党积极分子 的培养和教育。今年，经段团委推荐的优秀团员已有 8 人光荣地加入 了党组织。
4、切实加强团干部的培训工作。
随着铁路跨越式发展和我局“八字”工作思路及段的修程修制 改革的稳步推进，为适应改革发展和新形势的需要，段团委把提高新 老团干部的业务水平和工作能力，拓宽他们的知识面作为当务之急， 利用每季度的团委扩大会给团委委员和团支部书记上课，组织学习改 革发展的新形势、新思路，做到与时俱进。9 月份，分两批选送了 6 名新当选的团支部委员参加局团委举办的兼职团干部岗位培训班，促 进了团干部知识技能的提高。
5、抓青年班组建设，物化共青团成果。
段团委集中精力抓青年班组建设，努力使青年班组成为全段青 年学习的典范。段团委经常深入到长塘、维罗等青年班组开展调研，
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组织召开青工座谈会，青工安全生产分析会等，统一青年思想，因地 制宜开展适合青年特点的活动，并经常与兄弟单位和地方团组织联谊， 打响青年文明号品牌，促进了青年班组的自身建设。
一年来，在全段团干、团员和青年的共同努力下，青工安全生 产保持稳定，为局实现青工安全生产 8000 天及 22 周年做出了应有 的贡献。本着“轻看成绩，重看问题”的原则，我们也清醒地认识到 共青团工作还存在一些不足之处：一是部份青工安全意识不牢，缺乏 安全责任心和紧迫感，违章违纪现象屡禁不止;二是部分团青法制观 念淡薄，酗酒、赌博和打架行为仍然存在;三是部分团干部业务不精， 工作方法单一，以致支部工作缺乏活力、缺少特色;四是团内信息反 馈工作力度不足;五是团的有形化建设有待加强，团的影响力有待提 高。我们决心在今后的工作中扬长避短，再接再厉，不断开创全段共 青团工作的新局面!
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