观看2022年度法治人物颁奖典礼观后感4篇
观看2022年度法治人物颁奖典礼观后感篇1
今天，我们来到了红心快乐营，去接受爱国主义教育和拓展训练，虽说不是去玩，但相信大家都有一种说不出来的愉快。更相信大家都有最深刻的回忆。我也不例外。
令我感受最深的是拓展训练的推独轮车，那是第三个拓展活动。我们撞上了另一所小学的同学，于是，开启了一场激烈的“战斗”。而这场“战斗”是不公平的，他们已然玩过了，而我们却是第一次，但我们接受了这场不公平的比试。
开始”随着指导员的口令，我认为，将要我们的胜利来到了。“加油!加油!”大家一起鼓劲，但还是被拉开了一点距离，到王麒玮那里了，他没认真听老师讲拿独轮车的方法，又折腾了半天，距离一点一点的拉开，幸好同学们加了把劲，追上了一点，马上到我了，这是我才发现同学们为什么总左拐右拐的了，原来线上有曲线，额的神啊，我竟然才发现。我冷静下来，想：“事已至此，只有拼了。”
到我了，我从同学手里接过独轮车，左手握着前面的横梁，右手握着杆，往前推着小跑，迎来了第一组弯道，我看见那所小学的同学已经超过我了，我也不堪示弱，冲向了第一组弯道，我发现拐弯的时候，独轮车很是不停使，我喃喃自语道：“往这走，偏了，偏了”好难啊，但我熬过了我往前一看，他趁我拐弯的时候，已经快到第二组弯道了，我匆匆的追了上来，到第二组弯道时，我刚拐过第一个弯时就看见他已经要到头了，再加上车越来越难控制，像松了缰绳的野马，我就一使劲，独轮车被我抬起来了，我心想：“反正没多少路了，我抬起来又比推的快，干脆就就起来走吧，就算输也不能忒惨了啊!”于是我又加了一把劲，把车抬了起来，跑到终点，但还是慢了一会儿但我已经尽力了，我把车交给别人，比赛还在继续。
最后，我们还是输了，但我们依然战意高昂，每个人都不服气，就像我。我想如果再来一次，熟悉了地形的我们一定不会输。
观看2022年度法治人物颁奖典礼观后感篇2
到1956年的时候，国家的号召向科学进军，那么航空工业也考虑到要搞飞机设计。当时我的领导一个是徐舜寿同志，还有一位黄志千同志，他们俩当然是积极支持，积极地建议国家要赶紧建自己的飞机设计室。因为我们当时跟苏联的关系，苏联只是保证我们能制造出飞机来，而不告诉你怎么去设计飞机。他给我们制造的飞机呢，基本上是他要退役的飞机，没有新的东西。另外一点他们比较霸道，就是给我们制造的飞机，我们觉得不合适的要改，他也不同意。那么受到这些影响以后，所以我们觉得，我们必须自己干自己的飞机，我们飞机的设计权，要掌握在中国人自己手里，不能听从国外的。当时苏联专家的意见是你们建立设计室是可以，必须跟飞机工厂、制造厂紧密地结合在一起，所以那个设计室必须建在沈阳，我当时也很愿意搞设计的，所以我没有任何负担地就从北京到了沈阳。
到了沈阳我们组建了第一个飞机设计室，徐舜寿认为要组织这么个队伍，必须从工作实践里边培养，一开始就动手设计飞机，在设计飞机里面遇到了问题再去找解决的办法。所以这样呢，他选择了一个飞机的方案，说先设计一架喷气教练机，那么这喷气飞机的特点是要用两侧进气，就让出机头来为将来设计飞机可以放雷达。他让我做那个气动力的组长，就整架飞机的气动设计，都由我来负责。我在学校学的是螺旋桨飞机，对喷气飞机一点基础都没有，何况要设计进气道，而且要两侧进气，当时对我来说是相当难。
还好徐舜寿同志他们的朋友提了个建议，他说他最近看到一篇英国的航空学会的会刊最新的一期，那里有一篇专门讲进气道设计的。我刚到沈阳才一个多星期，还都没安顿好，我立刻就又回到了北京。那个时候从我们的招待所到北航，那路还没修好，我借了人家的自行车骑过去，而且看那个图书，因为那个杂志啊，白天别跟学生干扰，所以都在晚上，那骑车要经过很大一段泥路，把人家的自行车弄得不像样，但是最后我花了一个星期还是看下来了，而且把重要的图线都用描图纸描下来，现买的曲线板、三角板在那儿看，总算把那个进气道设计的一些原则弄清楚了。
我回来以后，他们感到很满意、很新奇。那么两侧进气道在当时碰到的一个困难，就是当发动机收油门的时候，很可能出现一个进气道进气，另外一个口子出气，这样发动机就不能稳定工作了，所以这是一个很严重的问题。算不出来，只有靠风洞试验，于是我们设计了木头模型、进气道模型，但是要监测那个管道里的流动，必须有梳型排管，那管子很细，只能是自己做。当时我们就从医院里找那个报废的针头，然后回来自己接系统管，用铅焊把它做起来，经过两星期努力，那个梳型排管做出来，然后就送到哈尔滨军事工程学院的低速风洞里进行试验。最后试验结果证实我们的设计还是成功的，没有出现发动机收油门的时候流动不稳定。
在这种情况下，我们把那个飞机弄完了，那飞机就在北京的沙河机场进行了展览和表演，可是这个飞机做得比较仓促，从北京回沈阳的路上出现了问题，发动机的涡轮叶片断了。那发动机也是我们自己设计制造的，当时胆子也大，那发动机大概只经过了20小时的试车就送过来飞了，没有达到设计的推力，但是还是把飞机送上了天。我们歼教-1一共生产两架，一架送给了南昌，还有一架就在沈阳601所，后来转到了沙河航空博物馆。1957年的时候，到中南海去给主席汇报的时候，主席还看了这个飞机模型，说我们很骄傲。
1957年的时候，我们搞完了歼教-1的那个初步设计以后，我们的领导徐舜寿同志就觉得应该考虑下一个型号搞什么，他当时提出来要搞超声速的歼击机，他觉得这个是我们必然要走的路，因为我们是为国防服务的，所以必须用歼击机来抵御外敌。但是对于超音速飞机、超声速飞机，我们是完全没有技术储备的，世界上才经历了十到二十年，没有很多公布的数据，因为这东西都是各国家的机密，谁也不会告诉你。那么搞超声速飞机，首先要定它的气动力的布局，飞机机翼怎么样，尾翼怎么安排等等，进气道怎么设计，那么这个事儿怎么办?当时1958年科学院已经建了104计算机，利用它70多位学员的力量，给我们的飞机进行数值计算，算了三个月，结果是有了。我们飞机设计完以后，试飞、首飞都很顺利，但是飞到马赫数0.85的时候，突然出现了飞机的振动，按飞行员的说法，这个马赫数0.85的振动，相当于破公共汽车在不平的道路上奔跑一样，开得再快人受不了，所以必须要排除。可是怎么弄，具体在什么地方，我觉得必须上天看。
观看2022年度法治人物颁奖典礼观后感篇3
体育老师曾经说过，最高尚的道德是什么，我们说过：“孝敬父母””保护环境“”关爱他人“……但体育老师都摇了摇头，说出了一个惊人的却又合情合理的答案：爱国!
爱国对人们来说是十分简单，却又难以做到，从古代开始，就出现了许许多多的奸臣，背叛国家的人，如秦桧等，但同样也出现了爱国的人，如屈原，黄继光，邱少云等英雄豪杰，我认为最具有代表性的还是“精忠报国”“抗金名将”的岳飞，包含深深的爱国之情写下了《满江红》，在朝廷准备议和时，岳飞坚决反对议和，主张抗战到底，置个人荣辱安危于度外，对赵构、秦桧的投降活动进行坚决斗争。申言“金人不可信，和好不可恃”，并直接抨击了“相国”秦桧出谋划策、用心不良的投降活动，使“秦桧衔之抱恨”。和议达成后，高宗赵构得意忘形，颁下大赦诏书，对文武大臣大加爵赏。可是，诏书下了三次，岳飞都加以拒绝，不受开府仪同三司的爵赏和三千五百户食邑的封赐。他在辞谢中，痛切地表示反对议和：“今日之事，可危而不可安，可忧而不可贺。”并再次表示收复中原的决心，“愿定谋于全胜，期收地于两河，唾手燕云，终欲复仇而报国。”这无异于给宋高宗当头泼了冷水，从而更使赵构、秦桧怀恨在心。“但岳飞不顾个人得失，坚持抗战到底的立场，率领军队，联络北方义军，卓有成效地从事抗金战争，筹划收复中原、统一祖国，成为全国抗金民族战争中的有力支柱。在岳飞心中，国家已经大于任何东西了，已经成为一种信念。
在如今的社会中，人们似乎心灵被蒙蔽，只会批判自己的国家，爱国只是成了人们的口头禅，总是指点国家哪里做的不好，却从未从自身找过问题，垃圾太多总是抱怨国家不过情节，却忘了这究竟是谁扔的，说国家政治不清明，却从来没有找过自身做错过什么。
鲁迅说过：俯首甘为孺子牛。他们已经把最好的给了我们，我们只有拼命学习才能明白爱国之心。
观看2022年度法治人物颁奖典礼观后感篇4
在生活中，左右看，不在路上跑和玩。看见红灯停一停，看见绿灯向前行。幼时，爸爸妈妈常常教导我，不要在马路上玩，不要闯红灯，黄灯慢行。
长大，在学校里，老师也常常教育我们，人车各行其道，走路要走人行道，不要闯红灯，要遵守交通法规。学校也经常举行交通安全活动，让我们收获不少。
最近，我也有那一幅惊人的交通故事：那一天，我放学回家，在那个十字路口，我正要过马路，啊，绿灯，我向左右看看，见没汽车，就向前走去，只听“唔”的一声，我向右边一看，一辆汽车正向我飞奔而来，我进退两难，这辆车好像并没有停下来，显然，他在闯红灯，我往后一退，那辆汽车在我面前绝尘而去，尾气害得我呛几下，我回头一看，那辆车已无影无踪，好险哪!
后来，我又在报纸上看到几则重大交通事故：
8月6日，沪昆高速特大交通事故至17人死亡。
8月9日傍晚，在日湖公园旁的人行道上，13岁的蓉蓉被出租车撞，在昏迷中……
现在我已经将交通规则牢牢地记在心上：当我们走在繁忙的大街上，我会拉着爸爸妈妈的手，靠街道的右边走;穿过马路时，我们先左右看再走在斑马线上;有一天，爸爸送我上学，嗨!又是红灯，虽然我心急万分，但还是提醒他不要闯红灯，爸爸也是一个遵守交通的人。
朋友们：让我们一起自觉遵守交通规则，让明天，更加美好。
推荐访问:观后感 颁奖典礼 法治 2020年度中国法治人物颁奖典礼观后感 2018年法治人物颁奖礼观后感 2019法治人物颁奖观后感 观看年度法治人物颁奖典礼主要内容 法治人物颁奖典礼2020心得体会 2020年度法治人物颁奖礼回放 2018年法治人物颁奖典礼 cctv2020年度法治人物颁奖典礼 中国法治人物颁奖典礼 观看2020年度法治人物颁奖典礼观后感
